Naprawa i regeneracja pomp wtryskowych Bosch VP
Oznaczenie VP nosi rodzina pomp rozdzielaczowych Bosch, w których dawki i początku wtrysku nie ustala już regulator odśrodkowy, tylko elektronika. Mechanicznie wywodzą się ze sprawdzonej serii VE, doszedł jednak elektromagnetyczny nastawnik dawki, czujniki, a w wyższych seriach własny sterownik przykręcony bezpośrednio do pompy. Regenerujemy całą rodzinę — VP29, VP30, VP37 i VP44 — część mechaniczną oraz elektroniczną, z pomiarem na stole probierczym i z gwarancją 12 miesięcy.
Znasz to?
- samochód gaśnie w trakcie jazdy, a po chwili znowu odpala
- rozgrzany silnik nie odpala, na zimno odpala normalnie
- auto wchodzi w tryb awaryjny i nie kręci na wyższe obroty
- świeci kontrolka silnika, diagnostyka pokazuje błąd komunikacji z pompą
- silnik szarpie przy przyspieszaniu, pływają wolne obroty
- wycieka olej napędowy z pompy wtryskowej
- po zamontowaniu używanej pompy silnik pracuje inaczej
Co oznacza symbol VP
VP to oznaczenie, którego Bosch używa dla pomp rozdzielaczowych ze sterowaniem elektronicznym. Sekcja wysokociśnieniowa pozostała spokrewniona z mechanicznymi pompami serii VE — jeden element pracuje na wszystkie cylindry, a głowica rozdzielacza podaje paliwo kolejno do poszczególnych wtryskiwaczy. Zmieniła się regulacja: zamiast ciężarków odśrodkowych i sprężyn dawkę oraz początek wtrysku wyznacza sterownik, korzystając z czujników obrotów, położenia i temperatury paliwa.
Dla właściciela oznacza to dwie rzeczy. Silnik pracuje ciszej, czyściej i elastyczniej niż z tą samą pompą w wersji mechanicznej. Jednocześnie doszła cała grupa usterek, które nie objawiają się jak klasyczne zużycie, tylko jako zanik pracy, tryb awaryjny albo błąd w diagnostyce — i które często zmieniają się wraz z temperaturą silnika.
Przegląd serii: VP29, VP30, VP37 i VP44
VP37 to pompa z tłokiem osiowym, sterowana elektronicznie. Suwak regulacyjny przesuwa elektromagnetyczny nastawnik dawki z czujnikiem położenia, a początkiem wtrysku steruje elektrozawór wyprzedzenia. To najpopularniejsza pompa VP na naszych drogach — napędza osobowe silniki wysokoprężne 1.9 z pompą rozdzielaczową. Szczegółowy opis usterek i przebieg regeneracji znajdziesz na stronie VP-37.
VP44 to pompa z tłoczkami promieniowymi. Zamiast jednego tłoka osiowego ma przeciwległe tłoczki napędzane pierścieniem krzywkowym przez rolki, osiąga wyższe ciśnienia wtrysku i ma własny sterownik (PSG) przykręcony bezpośrednio do korpusu. Komunikuje się on ze sterownikiem silnika i zawiera dane kalibracyjne konkretnej pompy. Typowe usterki i przebieg naprawy opisujemy na stronie VP-44.
VP29 i VP30 to konstrukcyjnie bliscy krewni VP44 — również pompy z tłoczkami promieniowymi ze sterowaniem elektronicznym, różniące się wykonaniem części sterującej. Nie mają własnej strony, bo spotykamy je rzadziej, ale naprawiamy je tak samo jak VP44. Zrób zdjęcie tabliczki z numerem katalogowym Bosch, a powiemy, czy mamy do niej części.
Dlaczego pompę sterowaną elektronicznie mierzy się inaczej
Pompę mechaniczną można po regeneracji ustawić w całości na stole probierczym, a potem już tylko zamontować i ustawić początek tłoczenia. Przy VP to nie wystarczy. Pompę mierzy się na stole z modułem elektronicznym, który potrafi sterować nastawnikiem dawki albo sterownikiem pompy dokładnie tak jak sterownik silnika w aucie — inaczej pompa w ogóle nie ruszy i nie da się z niej odczytać niczego użytecznego.
Właśnie dlatego na stole widać, czy problem leży w zużytej sekcji wysokociśnieniowej, czy w elektronice. To przy pompach VP najcenniejsza informacja: regeneracja mechaniki i naprawa części sterującej to dwie różnie wyceniane naprawy, a zgadywanie między nimi po objawach wychodzi ostatecznie drożej niż pomiar.
Dlaczego pompa VP z szrotu bywa kosztowną nauczką
W VP44 sterownik jest sparowany z konkretną pompą — nosi jej dane kalibracyjne. Przełożenie go na inny egzemplarz bez przeniesienia danych oznacza, że pompa dawkuje według cudzych wartości, a silnik zachowuje się nieprzewidywalnie. W VP37 z kolei nastawnik dawki ma własną charakterystykę, którą trzeba ustawić na stole probierczym.
Do tego dochodzi fakt, że przy używanej pompie nie znasz stanu sekcji wysokociśnieniowej. Głowica rozdzielacza zużywa się stopniowo i nawet egzemplarz, który na pierwszy rzut oka pracuje, może być poza tolerancją — ujawni się to dopiero na gorąco albo przy rozruchu zimą. Przy regeneracji dostajesz natomiast protokół z wartościami zmierzonymi przed naprawą i po niej.
Wysyłka, terminy i gwarancja
Nie musisz przyjeżdżać samochodem. Większość zleceń przychodzi pocztą lub kurierem — z całej Polski, Czech i Słowacji. Pompę wysyłaj zdemontowaną, z zaślepionymi przyłączami, elektronikę zabezpiecz przed wilgocią i dołącz kontakt, model pojazdu, kod silnika oraz opis usterki.
Standardowy termin to 1 – 3 dni robocze od dostarczenia, przy rzadszych częściach dłuższy — zawsze potwierdzamy go po pomiarze wstępnym. Warunki wysyłki zwrotnej do Polski ustalamy z góry, zależnie od wagi paczki. Na każdą regenerację dajemy gwarancję 12 miesięcy pod warunkiem zachowania procedur producenta układu paliwowego: czysty olej napędowy, wymieniony filtr paliwa i prawidłowo odpowietrzony układ.
Co obejmujemy
Pojazdy i zastosowania
| VW, Audi, Škoda, Seat — 1.9 TDI z pompą rozdzielaczową (VP37) | 1.9 TDI, czterocylindrowy | ok. 1993 – 2003 | |
| Dodge Ram — pick-upy z rzędową szóstką Cummins (VP44) | Cummins ISB 5.9 24V | ok. 1998 – 2002 | |
| Opel / Vauxhall Astra G, Vectra, Zafira — 2.0 DTI 16V (VP44) | 2.0 DTI 16V | ||
| BMW 320d (E46) przed przejściem na common rail (VP44) | M47D20 |
Podane zastosowania weryfikujemy dla konkretnego pojazdu.
Jak to przebiega
- 1Zrób zdjęcie tabliczki z numerem katalogowym Bosch i prześlij je do nas — od razu potwierdzimy typ, dostępność części i orientacyjny termin.
- 2Pompę wyślij pocztą lub kurierem, ewentualnie przywieź osobiście.
- 3Mierzymy ją w stanie dostarczonym na stole probierczym z modułem elektronicznym i zapisujemy rzeczywiste wartości.
- 4Wysyłamy wycenę. Bez Twojej akceptacji nic nie naprawiamy.
- 5Rozbieramy, czyścimy ultradźwiękami, wymieniamy części poza tolerancją i naprawiamy część elektroniczną wraz z przeniesieniem danych kalibracyjnych.
- 6Złożoną pompę ponownie ustawiamy na stole, plombujemy i dołączamy protokół z wartościami przed naprawą i po niej.
- 7Odsyłamy, zwykle w ciągu 1 – 3 dni roboczych od dostarczenia.
Cennik
Cena na zapytanie
Cenę na zapytanie potwierdzimy z góry. Bez Państwa zgody niczego nie naliczamy.
Pokaż cennik
| Usługa | Jednostka | Cena |
|---|---|---|
| Diagnostyka wstępna pompy VP na stole probierczym z modułem elektronicznymVP29, VP30, VP37 i VP44; w cenie protokół pomiarowy | za 1 pompę | Cena na zapytanie |
| Pełna regeneracja części mechanicznej pompy VP — robocizna bez części | za 1 pompę | Cena na zapytanie |
| Diagnostyka i naprawa części elektronicznej (nastawnik dawki, sterownik PSG) | za 1 szt. | Cena na zapytanie |
| Przeniesienie danych kalibracyjnych / kalibracja sterownikakonieczne przy wymianie sterownika w VP44 | za 1 zabieg | Cena na zapytanie |
| Komplet uszczelnień pompy VP | za 1 komplet | Cena na zapytanie |
| Ustawienie na stole probierczym i plombowanie | za 1 pompę | Cena na zapytanie |
| Ustawienie początku wtrysku diagnostyką po montażu | za 1 zabieg | Cena na zapytanie |
| Wysyłka zwrotna do Polskizależnie od wagi paczki, ustalamy z góry | za przesyłkę | Cena na zapytanie |
| Ekspertyza przy pompie nienadającej się do naprawy | za 1 pompę | Cena na zapytanie |
Częste pytania
Czym różni się VP37 od VP44?
VP37 to pompa z tłokiem osiowym — jeden tłok napędzany tarczą krzywkową, elektronika steruje dawką i początkiem wtrysku przez nastawnik dawki oraz elektrozawór wyprzedzenia. VP44 ma tłoczki promieniowe, osiąga wyższe ciśnienia i ma własny sterownik przykręcony bezpośrednio do pompy. Różnią się przez to również typowe usterki i zakres naprawy.
Naprawiacie także VP29 i VP30?
Tak, tą samą metodą co VP44, bo to konstrukcyjnie bliskie pompy z tłoczkami promieniowymi ze sterowaniem elektronicznym. Prześlij numer katalogowy z tabliczki pompy — na tej podstawie sprawdzimy dostępność części i podamy cenę oraz termin.
Czy na stole probierczym poznacie, czy uszkodzona jest mechanika, czy elektronika?
Tak, to główny powód, dla którego pompę się mierzy. Na stole z modułem elektronicznym widzimy, czy pompa nie podaje paliwa z powodu zużytej sekcji wysokociśnieniowej, czy dlatego, że nie wykonuje poleceń sterownik i nastawnik dawki. Bez tego rozróżnienia nie da się nawet rzetelnie wycenić naprawy.
Czy mogę kupić używaną pompę VP i po prostu ją zamontować?
Odradzamy. Nie znasz stanu sekcji wysokociśnieniowej, a w VP44 sterownik jest dodatkowo sparowany z konkretną pompą. Bez pomiaru na stole probierczym i bez ustawienia po montażu nawet mechanicznie dobra pompa nie pracuje poprawnie.
Czy po montażu pompę trzeba ustawiać diagnostyką?
Tak. W pompach sterowanych elektronicznie początek wtrysku ustawia się dynamicznie przez diagnostykę przy pracującym, rozgrzanym silniku. W silnikach, w których pompę napędza pasek rozrządu, pompę dodatkowo synchronizuje się razem z rozrządem. Bez tego silnik dymi, hałasuje albo nie ma mocy, choć sama pompa jest sprawna.
Jak długo trwa naprawa i co obejmuje gwarancja?
Zwykle 1 – 3 dni robocze od dostarczenia, przy mniej typowych pompach zależnie od dostępności części; dokładny termin potwierdzamy po pomiarze wstępnym. Na wykonaną pracę i wymienione części dajemy 12 miesięcy gwarancji. Warunkiem jest zachowanie procedur producenta układu paliwowego — czysty olej napędowy, sprawny filtr paliwa i odpowietrzony układ przy montażu.
Powiązane usługi
Prześlij nam numer z tabliczki pompy
Zrób zdjęcie tabliczki na korpusie pompy i wyślij je razem z modelem pojazdu, kodem silnika i opisem usterki. Od razu potwierdzimy, jaki to typ VP, czy mamy do niego części i jaki jest termin. Potem wystarczy wysłać samą pompę — nie musisz przyjeżdżać samochodem. Zadzwoń pod +420 292 333 625 lub napisz na office@auto-vstrikovace-kracik.cz.