Oprava elektronicky riadených čerpadiel Bosch VP
Označenie VP nesie rodina rozdeľovacích čerpadiel Bosch, pri ktorých dávku a začiatok vstreku neurčuje odstredivý regulátor, ale elektronika. Mechanicky vychádzajú z osvedčeného radu VE, navyše majú elektromagnetický regulačný člen, snímače a pri vyšších radoch vlastnú riadiacu jednotku priskrutkovanú priamo na čerpadle. Opravujeme celú rodinu — VP29, VP30, VP37 aj VP44 — mechanickú i elektronickú časť, s meraním na skúšobnej stolici a so zárukou 12 mesiacov.
Poznávate to?
- auto vypadáva počas jazdy a po chvíli znova naskočí
- teplý motor nenaštartuje, studený áno
- auto spadne do núdzového režimu a nedotáča
- svieti kontrolka motora, diagnostika hlási chybu komunikácie s čerpadlom
- motor trhá pri akcelerácii a kolíše mu voľnobeh
- tečie nafta z čerpadla
- po namontovaní použitého čerpadla sa auto správa inak
Čo znamená označenie VP
VP je označenie, ktoré Bosch používa pre rozdeľovacie čerpadlá s elektronickou reguláciou. Vysokotlaková časť zostala príbuzná mechanickým čerpadlám radu VE — jeden element pracuje pre všetky valce a rozdeľovacia hlava rozvádza palivo postupne do jednotlivých vstrekovačov. Zmenila sa regulácia: namiesto odstredivých závaží a pružín určuje dávku aj začiatok vstreku riadiaca jednotka, ktorá pracuje so snímačmi otáčok, polohy a teploty paliva.
Pre majiteľa to znamená dve veci. Motor ide tichšie, čistejšie a pružnejšie než s tým istým čerpadlom v mechanickom vyhotovení. Zároveň pribudla celá skupina porúch, ktoré sa neprejavujú ako klasické opotrebenie, ale ako výpadok, núdzový režim alebo chyba v diagnostike — a ktoré sa často menia s teplotou motora.
Prehľad radu: VP29, VP30, VP37 a VP44
VP37 je axiálne piestové čerpadlo s elektronickým riadením. Regulačné šupátko posúva elektromagnetický regulačný člen s polohovým snímačom a začiatok vstreku ovláda elektromagnetický ventil presúvača. Je to najrozšírenejšie VP čerpadlo na našich cestách — poháňa osobné naftové motory 1.9 s rozdeľovacím čerpadlom. Podrobný popis porúch a priebeh repasu nájdete na stránke VP-37.
VP44 je radiálne piestové čerpadlo. Namiesto jedného axiálneho piesta má protiľahlé piestiky hnané vačkovým krúžkom cez valčeky, dosahuje vyššie vstrekovacie tlaky a nesie vlastnú riadiacu jednotku (PSG) priskrutkovanú priamo na telese. Tá komunikuje s riadiacou jednotkou motora a obsahuje kalibračné údaje konkrétneho čerpadla. Typické poruchy a postup opravy sú na stránke VP-44.
VP29 a VP30 sú konštrukčne blízki príbuzní VP44 — takisto radiálne piestové čerpadlá s elektronickým riadením, líšia sa vyhotovením riadiacej časti. Vlastnú stránku nemajú, pretože ich stretávame zriedkavejšie, ale opravujeme ich rovnakým postupom ako VP44. Odfoťte štítok s typovým číslom Bosch a povieme vám, či na daný kus máme diely.
Prečo sa elektronicky riadené čerpadlo meria inak
Mechanické čerpadlo sa dá po repase nastaviť celé na skúšobnej stolici a potom už len zamontovať a nastaviť začiatok dodávky. Pri VP to nestačí. Čerpadlo sa meria na stolici s elektronickým modulom, ktorý dokáže regulačný člen alebo riadiacu jednotku ovládať rovnako ako riadiaca jednotka motora vo vozidle — inak sa čerpadlo vôbec nerozbehne a nedá sa z neho prečítať nič použiteľné.
Práve preto na stolici zistíme, či za problémom stojí opotrebená vysokotlaková časť, alebo elektronika. To je pri VP čerpadlách najcennejšia informácia: mechanický repas a oprava riadiacej časti sú dve rôzne drahé opravy a hádať medzi nimi podľa príznakov vyjde nakoniec drahšie než meranie.
Prečo je VP čerpadlo z vrakoviska drahá skúsenosť
Pri VP44 je riadiaca jednotka spárovaná s konkrétnym čerpadlom — nesie jeho kalibračné údaje. Preložiť ju na iný kus bez prenosu údajov znamená, že čerpadlo dávkuje podľa cudzích hodnôt a motor sa správa nepredvídateľne. Pri VP37 zase platí, že regulačný člen má vlastnú charakteristiku, ktorú treba nastaviť na stolici.
K tomu pristupuje, že pri použitom čerpadle nepoznáte stav vysokotlakovej časti. Rozdeľovacia hlava sa opotrebúva postupne a aj kus, ktorý na prvý pohľad ide, môže byť za hranicou tolerancie — prejaví sa to až za tepla alebo pri štarte v zime. Pri repase dostanete naopak protokol s hodnotami nameranými pred opravou aj po nej.
Doprava, termíny a záruka
Auto k nám voziť nemusíte. Väčšina zákaziek prichádza poštou alebo prepravnou službou z celého Slovenska aj z Českej republiky. Čerpadlo posielajte demontované, so zaslepenými prípojkami, elektroniku chráňte pred vlhkom a priložte kontakt, typ vozidla, kód motora a popis poruchy.
Bežný termín je 1 – 3 pracovné dni od doručenia, pri zriedkavejších dieloch dlhší — vždy vám ho potvrdíme po vstupnom premeraní. Podmienky dopravy na Slovensko dohodneme dopredu podľa hmotnosti zásielky. Na každý repas dávame záruku 12 mesiacov za predpokladu, že sú dodržané postupy výrobcu palivovej sústavy: čistá nafta, vymenený palivový filter a riadne odvzdušnená sústava.
Čo pokrývame
Vozidlá a aplikácie
| VW, Audi, Škoda, Seat — 1.9 TDI s rozdeľovacím čerpadlom (VP37) | 1.9 TDI, štvorvalec | cca 1993 – 2003 | |
| Dodge Ram — pick-upy s radovým šesťvalcom Cummins (VP44) | Cummins ISB 5.9 24V | cca 1998 – 2002 | |
| Opel / Vauxhall Astra G, Vectra, Zafira — 2.0 DTI 16V (VP44) | 2.0 DTI 16V | ||
| BMW 320d (E46) pred prechodom na common rail (VP44) | M47D20 |
Uvedené aplikácie overujeme podľa konkrétneho vozidla.
Ako to prebieha
- 1Odfoťte štítok s typovým číslom Bosch a pošlite nám ho — obratom potvrdíme typ, dostupnosť dielov a orientačný termín.
- 2Čerpadlo pošlite poštou alebo prepravnou službou, prípadne ho privezte osobne.
- 3Premeriame ho v došlom stave na skúšobnej stolici s elektronickým modulom a zapíšeme skutočné hodnoty.
- 4Pošleme vám cenovú ponuku. Bez vášho odsúhlasenia sa nič neopravuje.
- 5Rozoberieme, ultrazvukovo vyčistíme, vymeníme diely za toleranciou a opravíme elektronickú časť vrátane prenosu kalibračných údajov.
- 6Zostavené čerpadlo znova nastavíme na stolici, zaplombujeme a priložíme protokol s hodnotami pred opravou aj po nej.
- 7Odošleme späť, zvyčajne do 1 – 3 pracovných dní od doručenia.
Cenník
Cena na vyžiadanie
Cenu na vyžiadanie vám potvrdíme vopred. Bez vášho súhlasu nič neúčtujeme.
Zobraziť cenník
| Úkon | Jednotka | Cena |
|---|---|---|
| Vstupná diagnostika VP čerpadla na skúšobnej stolici s elektronickým modulomVP29, VP30, VP37 aj VP44; súčasťou je merací protokol | za 1 čerpadlo | Cena na vyžiadanie |
| Kompletný repas mechanickej časti VP čerpadla — práca bez dielov | za 1 čerpadlo | Cena na vyžiadanie |
| Diagnostika a oprava elektronickej časti (regulačný člen, riadiaca jednotka PSG) | za 1 ks | Cena na vyžiadanie |
| Prenos kalibračných údajov / kalibrácia riadiacej jednotkynutné pri výmene riadiacej jednotky pri VP44 | za 1 zásah | Cena na vyžiadanie |
| Kompletná sada tesnení VP čerpadla | za 1 sadu | Cena na vyžiadanie |
| Nastavenie na stolici a plombovanie | za 1 čerpadlo | Cena na vyžiadanie |
| Nastavenie začiatku vstreku diagnostikou po montáži | za 1 zásah | Cena na vyžiadanie |
| Doprava späť na Slovenskopodľa hmotnosti zásielky, dohodneme dopredu | za zásielku | Cena na vyžiadanie |
| Posudok pri neopraviteľnom čerpadle | za 1 čerpadlo | Cena na vyžiadanie |
Časté otázky
Aký je rozdiel medzi VP37 a VP44?
VP37 je axiálne piestové čerpadlo — jeden piest hnaný vačkovým kotúčom, elektronika riadi dávku a začiatok vstreku cez regulačný člen a ventil presúvača. VP44 je radiálne piestové, dosahuje vyššie tlaky a má vlastnú riadiacu jednotku priskrutkovanú priamo na čerpadle. Líšia sa tým aj typické poruchy a rozsah opravy.
Opravujete aj VP29 a VP30?
Áno, postupom zhodným s VP44, pretože ide o konštrukčne blízke radiálne piestové čerpadlá s elektronickým riadením. Pošlite nám typové číslo zo štítka čerpadla — podľa neho overíme dostupnosť dielov a oznámime cenu aj termín.
Zistíte na stolici, či je pokazená mechanika, alebo elektronika?
Áno, to je hlavný dôvod, prečo sa čerpadlo meria. Na stolici s elektronickým modulom vidíme, či čerpadlo nedodáva palivo pre opotrebenú vysokotlakovú časť, alebo preto, že neplní príkazy riadiaca jednotka a regulačný člen. Bez tohto rozlíšenia sa nedá urobiť ani seriózna ponuka.
Môžem si kúpiť použité VP čerpadlo a len ho namontovať?
Neodporúčame to. Nepoznáte stav vysokotlakovej časti a pri VP44 je navyše riadiaca jednotka spárovaná s konkrétnym čerpadlom. Bez premerania na stolici a bez nastavenia po montáži sa ani mechanicky dobré čerpadlo nespráva správne.
Musí sa čerpadlo po montáži nastavovať diagnostikou?
Áno. Pri elektronicky riadených čerpadlách sa začiatok vstreku nastavuje dynamicky cez diagnostiku pri bežiacom zahriatom motore. Pri motoroch, kde čerpadlo poháňa rozvodový remeň, sa čerpadlo navyše časuje spolu s rozvodmi. Bez toho motor dymí, je hlučný alebo nemá výkon, aj keď je čerpadlo v poriadku.
Ako dlho oprava trvá a čo pokrýva záruka?
Bežne 1 – 3 pracovné dni od doručenia, pri menej obvyklých typoch podľa dostupnosti dielov; presný termín potvrdíme po vstupnom premeraní. Na vykonanú prácu aj vymenené diely dávame záruku 12 mesiacov. Podmienkou je dodržanie postupov výrobcu palivovej sústavy — čistá nafta, funkčný palivový filter a odvzdušnená sústava pri montáži.
Súvisiace služby
Pošlite nám typové číslo zo štítka
Odfoťte štítok na telese čerpadla a pošlite nám fotku spolu s typom vozidla, kódom motora a popisom poruchy. Obratom vám potvrdíme, o aký typ VP ide, či naň máme diely a aký je termín. Čerpadlo potom stačí poslať poštou — auto k nám voziť nemusíte. Volajte +420 292 333 625 alebo píšte na office@auto-vstrikovace-kracik.cz.