Dieselservis – diagnostika a opravy naftových palivových sústav
Diagnostika, oprava a repasovanie naftovej palivovej sústavy: vstrekovačov, vstrekovacích aj vysokotlakových čerpadiel, railu a ich elektronického riadenia. Väčšinu porúch, pre ktoré diesel zle štartuje, dymí alebo stráca výkon, bežný autoservis odhalí, ale neopraví – na opravu je potrebná čistá prevádzka, originálne náhradné diely a skúšobná stolica, na ktorej sa dá diel premerať pred opravou aj po nej. Pracujeme pre celé Slovensko aj pre Česko, Poľsko a Nemecko, väčšina zákaziek k nám príde poštou.
Poznávate to?
- motor zle štartuje na studeno alebo naskočí až po dlhšom točení
- zle štartuje na teplo, studený naskočí bez problémov
- kolísavý voľnobeh, nerovnomerný chod a trhanie pri akcelerácii
- strata výkonu, auto spadlo do núdzového režimu, svieti kontrolka motora
- čierny dym z výfuku a zvýšená spotreba nafty
- zápach nafty v interiéri, mokrá hlava valcov okolo vstrekovača
- klepanie motora, cvakanie vstrekovačov, hlučný chod
- nafta v oleji, stúpa hladina oleja, neúspešná regenerácia DPF
Čo dieselservis rieši a kedy ho potrebujete
Naftová palivová sústava pracuje s tlakmi, na ktoré bežné strojárstvo nie je zvyknuté – pri modernom common raile bežne 1 600 až 2 500 barov, a vôle v pohyblivých častiach sú v jednotkách mikrometrov. Preto stačí veľmi málo: voda v nafte, zanedbaná výmena palivového filtra, natankované znečistené palivo alebo štvrť milióna kilometrov prevádzky, a sústava prestane dávkovať presne.
Riadiaca jednotka to spočiatku dorovnáva korekčnými dávkami a vodič nespozná nič. Vo chvíli, keď korekcie dôjdu na doraz, sa porucha prejaví naraz: rozsvieti sa kontrolka motora, vozidlo spadne do núdzového režimu alebo prestane štartovať. Čím skôr sa sústava premeria, tým lacnejšia oprava je – vstrekovač, ktorý prepúšťa, dokáže nariediť motorový olej naftou alebo prepáliť piest.
Diagnostika palivovej sústavy: prepad, tlak v raile, korekčné dávky
Skôr než sa čokoľvek demontuje, meriame. Vyčítame pamäť porúch zo všetkých riadiacich jednotiek a prejdeme živé dáta: skutočný a požadovaný tlak v raile, otváracie časy vstrekovačov, korekčné dávky jednotlivých valcov a správanie regulátora tlaku. Meriame na studeno, na teplo aj pod záťažou, pretože veľa porúch sa prejaví len v jednom z týchto stavov. Typický príklad: motor zle štartuje na teplo, ale studený naskočí – to býva takmer vždy prepad vstrekovačov.
Kľúčové meranie na vozidle je práve spätný prepad, teda množstvo paliva, ktoré sa zo vstrekovačov vracia do nádrže. Pri zdravom kuse je malý a pri všetkých valcoch približne rovnaký; opotrebovaný vstrekovač prepúšťa výrazne viac a berie tým tlak celej sústave. Meranie je nedeštruktívne a spoľahlivo ukáže, ktorý valec je vinník, bez toho, aby sa čokoľvek rozoberalo.
Chybový kód sám o sebe nie je diagnóza. Kód nízkeho tlaku v raile (P0087) môže vyvolať zanesený palivový filter, prepúšťajúce vstrekovače, opotrebované vysokotlakové čerpadlo aj netesný regulátor tlaku – poruchy, ktorých oprava sa líši rádovo. Preto kontrolujeme aj nízkotlakovú časť a vzorku paliva z filtra preveríme magnetom: kovové piliny znamenajú kontaminovanú sústavu a úplne inú zákazku.
Testovanie a kalibrácia na skúšobnej stolici
Skúšobná stolica je to, čo dieselservis odlišuje od bežnej dielne. Vstrekovač na nej prejde skúšobný cyklus podľa metodiky výrobcu a odmeria sa dávka vo všetkých pracovných bodoch – voľnobeh, čiastočné a plné zaťaženie, emisný bod a pilotná dávka –, ďalej spätný prepad, tesnosť pod tlakom a kvalita rozprašovania. Pilotná dávka sa rozíde ako prvá; väčšina zákazníkov, ktorí sa sťažujú na klepavý chod dieselu, má chybnú práve ju.
Čerpadlá sa na stolici merajú a nastavujú obdobne: dodávané množstvo v celom rozsahu otáčok, rovnomernosť dodávky medzi sekciami, začiatok dodávky a funkcia regulátora. Ku každému kusu vystavujeme merací protokol s nameranými hodnotami, toleranciou výrobcu a porovnaním stavu pred opravou a po nej – pre zákazníka vzdialeného niekoľko sto kilometrov je to jediný objektívny doklad.
Čo v dieselservise opravujeme
Vstrekovače: common-rail elektromagnetické aj piezoelektrické, PD vstrekovače (čerpadlo-tryska) a klasické mechanické vstrekovače s nastaviteľným otváracím tlakom. Postup je vždy rovnaký – vstupné meranie, rozobratie, ultrazvukové vyčistenie, výmena opotrebovaných dielov za originálne, nastavenie a výstupný test s protokolom. Podrobnosti nájdete na stránke Oprava vstrekovačov.
Vstrekovacie čerpadlá: radové, rotačné, elektronicky riadené čerpadlá radu VP aj čisto mechanické. Najčastejšie poruchy sú opotrebenie vačky a valčekového krúžku, netesnosť hriadeľového tesnenia (spoznáte podľa nafty vytekajúcej z čerpadla alebo naopak oleja v nafte), chybný regulátor a pri elektronicky riadených typoch porucha riadiacej elektroniky. Konkrétne typy nájdete na stránke Vstrekovacie čerpadlá.
Samostatnou kapitolou sú havárie vysokotlakových čerpadiel Bosch CP4. Keď sa zadrie zdvihátko, čerpadlo rozomelie vlastný materiál a kovové piliny sa rozvedú po celej sústave – do railu, vedenia, vstrekovačov aj späť do nádrže. Meniť len čerpadlo potom nemá zmysel: sústava sa musí kompletne vyčistiť a osadiť nanovo.
Zásielkový dieselservis pre celé Slovensko
Väčšina našich zákaziek nikdy nepríde na vlastných kolesách. Diely demontujete vy alebo váš servis, pošlete nám ich, my ich premeriame, opravíme a odošleme späť s meracím protokolom. Zásielky zo Slovenska prijímame a odosielame bežne a pri väčších zákazkách hradíme dopravu my.
Opravu začíname až po vašom odsúhlasení ceny. Vstupné meranie robíme spravidla hneď po prijatí zásielky a ozveme sa skôr, než čokoľvek rozoberieme. Štandardnú zákazku vybavíme zvyčajne do jedného až troch pracovných dní od doručenia, podľa dostupnosti náhradných dielov.
Záruka 12 mesiacov
Na každú opravu aj na každý repasovaný diel dávame záruku 12 mesiacov. Platí za predpokladu, že boli dodržané postupy stanovené výrobcom danej palivovej sústavy – teda najmä že bol pri montáži vymenený palivový filter, použité nové tesniace podložky a dodržané uťahovacie momenty.
Nie je to formalita. Väčšina reklamácií, ktoré v odbore vznikajú, nemá pôvod v oprave, ale v tom, že sa do čerstvo opravenej sústavy pustila stará znečistená nafta.
Čo pokrývame
Ako to prebieha
- 1Ozvite sa telefonicky na +420 292 333 625 alebo cez formulár. Napíšte značku, model, kód motora, počet kusov a čo vozidlo robí.
- 2Diely demontujte sami alebo ich nechajte vybrať vo svojom servise. Vstrekovače prosím nerozoberajte a neprefukujte tlakovým vzduchom.
- 3Zabaľte a odošlite bežnou prepravnou službou. Do zásielky vložte lístok s menom, telefónom a popisom poruchy.
- 4Urobíme vstupné meranie na stolici a ozveme sa s cenovou ponukou. Opravu začneme až po vašom odsúhlasení.
- 5Opravený diel posielame späť s meracím protokolom a zárukou 12 mesiacov, pri väčších zákazkách dopravu hradíme my.
Cenník
Cena na vyžiadanie
Cenu na vyžiadanie vám potvrdíme vopred. Bez vášho súhlasu nič neúčtujeme.
Zobraziť cenník
| Úkon | Jednotka | Cena |
|---|---|---|
| Diagnostika palivovej sústavy na vozidle (pamäť porúch a živé dáta) | úkon do 60 min | Cena na vyžiadanie |
| Meranie spätného prepadu vstrekovačov na vozidleÚčtuje sa za vozidlo, nie za valec. | vozidlo | Cena na vyžiadanie |
| Rozšírené hľadanie poruchy nad rámec základnej diagnostiky | začatá hodina | Cena na vyžiadanie |
| Vstupný test vstrekovača na skúšobnej stolici s protokolomPri objednaní opravy sa započítava do jej ceny. | ks | Cena na vyžiadanie |
| Vstupný test sady vstrekovačovZvýhodnené oproti jednotlivým kusom; sady 6 a 8 ks na vyžiadanie. | sada 4 ks | Cena na vyžiadanie |
| Test vstrekovacieho čerpadla na skúšobnej stolici s protokolom | ks | Cena na vyžiadanie |
| Repasovanie vstrekovača vrátane výstupného testu a protokoluLíši sa podľa systému: Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO. | ks | Cena na vyžiadanie |
| Repasovanie vstrekovacieho čerpadlaPodľa typu a pri radových čerpadlách podľa počtu sekcií. | ks | Cena na vyžiadanie |
| Repasovanie vysokotlakového čerpadla common rail | ks | Cena na vyžiadanie |
| Kódovanie vstrekovačov do riadiacej jednotky (IMA / C2i / QR) | vozidlo | Cena na vyžiadanie |
| Demontáž a spätná montáž vstrekovačov na vozidleLen pri vozidlách pristavených do dielne v Střevači. | ks | Cena na vyžiadanie |
| Vytiahnutie zapečeného vstrekovačaIndividuálna kalkulácia podľa stavu hlavy valcov. | ks | Cena na vyžiadanie |
| Diagnostický poplatok pri neopraviteľnom dieleÚčtuje sa len vtedy, ak opravu neobjednáte. | ks | Cena na vyžiadanie |
| Expresné spracovanie zákazky do 24 hodínPríplatok, podľa vyťaženia dielne. | zákazka | Cena na vyžiadanie |
| Doprava späť na SlovenskoPri zákazkách nad stanovenú sumu ju hradíme my. | zásielka | Cena na vyžiadanie |
Časté otázky
Ako spoznám, že je porucha vo vstrekovačoch a nie inde?
Spoľahlivo len meraním. Najrýchlejšie je odmerať spätný prepad vstrekovačov priamo na vozidle a porovnať korekčné dávky jednotlivých valcov v živých dátach riadiacej jednotky. Až keď je z týchto hodnôt vidieť, ktorý valec sa správa inak než ostatné, má zmysel vstrekovače demontovať a premerať na skúšobnej stolici.
Musím vstrekovače demontovať sám, alebo to urobíte vy?
Oboje je možné. Väčšina zákazníkov nám diely posiela už demontované – buď ich vyberú sami, alebo ich nechajú vybrať vo svojom servise. Ak pristavíte vozidlo k nám do Střevače, zabezpečíme demontáž aj spätnú montáž vrátane výmeny tesniacich podložiek a dodržania uťahovacích momentov.
Ako dlho oprava trvá a ako je to s posielaním zo Slovenska?
Štandardnú zákazku vybavíme zvyčajne do jedného až troch pracovných dní od doručenia, podľa dostupnosti náhradných dielov. K tomu treba pripočítať čas prepravy zo Slovenska a späť. Vstupné meranie robíme hneď po prijatí zásielky a s cenou sa ozveme skôr, než čokoľvek rozoberieme.
Čo ak sa ukáže, že diel sa opraviť nedá?
Stáva sa to – napríklad pri vstrekovačoch so zadretou ihlou, pri prasknutom telese alebo tam, kde výrobca nedodáva náhradné diely na voľný trh. V takom prípade vám to povieme rovno, ponúkneme repasovaný alebo nový kus a účtujeme len diagnostický poplatok za vykonané meranie. Neopraviteľný diel vám vrátime alebo zabezpečíme jeho ekologickú likvidáciu.
Otestujete diely, aj keď u vás opravu objednávať nebudem?
Áno. Samotné meranie na skúšobnej stolici predávame ako samostatnú službu – využívajú ju autoservisy aj zákazníci, ktorí si chcú overiť stav dielov kúpených z druhej ruky. Ku každému kusu dostanete merací protokol. Ak si opravu následne objednáte u nás, cenu vstupného merania vám do zákazky započítame.
Platí záruka 12 mesiacov aj pre zákazníkov zo Slovenska?
Áno. Záruka platí bez ohľadu na to, odkiaľ nám diely pošlete. Podmienkou je vždy dodržanie montážnych postupov stanovených výrobcom palivovej sústavy, predovšetkým výmena palivového filtra a nové tesniace podložky pod vstrekovačmi.
Pošlite nám diely na premeranie
Napíšte značku, model, kód motora, počet kusov a čo vozidlo robí – ozveme sa s postupom, ako diely poslať. Volajte +420 292 333 625 alebo píšte na office@auto-vstrikovace-kracik.cz. Vstupné meranie urobíme hneď po prijatí zásielky a s cenovou ponukou sa ozveme skôr, než čokoľvek rozoberieme.