Holowanie pojazdów Jičín i okolice – Auta niesprawne i po wypadku

Nie jesteśmy samym transportem — jesteśmy warsztatem samochodowym i serwisem diesla, więc jeśli chcecie, odwieziemy auto prosto do naszego warsztatu, zrobimy diagnostykę i naprawimy je. Nie musicie organizować kolejnego transportu ani szukać, kto obejrzy samochód.

Najczęściej dzwonią do nas kierowcy, kiedy auto nie odpala nawet z kabli rozruchowych, kiedy samochód przeszedł w tryb awaryjny i nie da się nim bezpiecznie jechać dalej, albo kiedy pod autem robi się kałuża płynu chłodniczego czy oleju. We wszystkich tych przypadkach holowanie wychodzi taniej niż próba dojechania.

Są sytuacje, w których jazdy absolutnie nie wolno kontynuować. Przegrzany silnik, para spod maski i wskazówka temperatury w czerwonym polu — każdy kolejny kilometr oznacza wypaczoną głowicę. Zerwany pasek rozrządu — silnik zgasł w trakcie jazdy, nie daje się obrócić i nie wolno go uruchamiać. Zatarty silnik albo auto po wypadku, przy którym nie ma pewności, że hamulce i układ kierowniczy są sprawne.

Osobny przypadek to zatankowanie niewłaściwego paliwa, czyli benzyna do silnika Diesla. Nie uruchamiajcie silnika. Każdy obrót rozprowadza benzynę dalej w wysokociśnieniowej części układu i wielokrotnie zwiększa szkodę na pompie i wtryskiwaczach. Zadzwońcie, a auto odholujemy.

Żebyśmy mogli przyjechać z właściwym sprzętem od razu, musimy wiedzieć cztery rzeczy: gdzie dokładnie stoicie (miejscowość, numer drogi albo współrzędne z mapy w telefonie), markę i model pojazdu oraz czy to automat lub napęd na cztery koła, co się stało i czy auto da się pchać i kierować, oraz dokąd ma trafić.

Powiedzcie też, czy pojazd stoi na parkingu, w garażu, czy w rowie poza drogą. Od tego zależy, czy potrzebne będzie wyciąganie pojazdu, i przekłada się to na cenę. Cenę i orientacyjny czas podstawienia lawety podamy od razu przez telefon, jeszcze zanim wyjedziemy.

Samochody osobowe i lekkie dostawcze do 3,5 tony. Auta z automatyczną skrzynią biegów i z napędem na cztery koła wozimy wyłącznie na lawecie — holowanie na linie albo z jedną osią na ziemi uszkadza skrzynię i mechanizm różnicowy, bo bez pracującego silnika skrzynia nie ma smarowania ciśnieniowego.

Na lawetę trafiają też auta z zatartym silnikiem, z zablokowanymi kołami oraz pojazdy po wypadku, którymi nie da się bezpiecznie kierować ani hamować. Jeśli auto stoi poza drogą, w rowie albo w miejscu, do którego laweta nie dojedzie, zajmiemy się wyciągnięciem pojazdu.

To odróżnia nas od zwykłej pomocy drogowej: nie jesteśmy samym transportem. Jesteśmy warsztatem samochodowym i serwisem diesla, więc Wasze auto nie skończy odstawione na obcym placu, skąd trzeba je znowu gdzieś wieźć. Odwieziemy je do nas do Střevačа, zrobimy diagnostykę i oddzwonimy z informacją, co jest uszkodzone i ile będzie kosztować naprawa.

Szczególnie przydaje się to przy silnikach wysokoprężnych. Większość usterek, przez które diesel zostaje na drodze — zerowe ciśnienie w szynie paliwowej, przelewające wtryskiwacze, zatarta pompa wysokiego ciśnienia, woda lub zanieczyszczenia w paliwie — mieści się dokładnie w naszej specjalizacji. Wtryskiwacze i pompy regenerujemy u siebie na stole probierczym, z gwarancją 12 miesięcy.

Cenę składamy z trzech pozycji i podajemy ją przez telefon z góry, a nie dopiero na miejscu: ryczałt za wyjazd (podstawienie lawety), stawka za przejechany kilometr oraz wyciąganie pojazdu, jeśli trzeba wydobyć auto z rowu, z garażu albo z miejsca, do którego laweta nie dojedzie. Przy stawce kilometrowej zawsze mówimy, jak jest liczona, żeby na końcu nie było zaskoczenia.

Jeśli holujemy pojazd do naszego warsztatu i następnie wykonujemy naprawę, koszt holowania uwzględniamy w końcowej cenie zlecenia.

Jeździmy po Střevaču, Jičínie, Sobotce, Libáni, Kopidlnie, Dětenicach i okolicach. Po uzgodnieniu odholujemy pojazd również na dalszą odległość — dotyczy to także kierowców z Polski, którzy zostali unieruchomieni w tym rejonie.

Cena składa się z ryczałtu za wyjazd, stawki za przejechany kilometr i ewentualnego wyciągania pojazdu. Konkretną kwotę podajemy z góry przez telefon, zanim wyjedziemy. Jeśli następnie wykonujemy naprawę, koszt holowania uwzględniamy w końcowej cenie zlecenia.

Tak, takie pojazdy wozimy wyłącznie na lawecie. Holowanie na linie albo z jedną osią na ziemi grozi przy automatach i autach 4x4 uszkodzeniem skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego, bo bez pracującego silnika nie mają smarowania ciśnieniowego.

Orientacyjny czas podstawienia podajemy od razu przez telefon, zależnie od tego, gdzie stoicie i gdzie akurat znajduje się nasza laweta. Obiecywanie sztywnej godziny w ciemno nie ma sensu.

Tak i to zalecamy. Jesteśmy warsztatem samochodowym i serwisem diesla, więc od razu zrobimy diagnostykę i naprawę. Odpada kolejny transport i szukanie warsztatu.

W żadnym wypadku nie uruchamiajcie silnika. Każdy obrót rozprowadza benzynę dalej w układzie paliwowym i wielokrotnie zwiększa szkodę na pompie wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczach. Zadzwońcie, odholujemy auto i wyczyścimy układ paliwowy.

Tak. Auta po wypadku, z zablokowanymi kołami albo z zatartym silnikiem ładujemy na lawetę. Jeśli pojazd stoi poza drogą, zajmiemy się także jego wyciągnięciem.