Serwis i naprawy samochodów – Střevač koło Jičína

Znasz to?

• •Piszczą hamulce podczas hamowania
• •Drga kierownica przy hamowaniu
• •Stukanie i uderzenia z zawieszenia na nierównościach
• •Auto ściąga na bok
• •Świeci kontrolka silnika (check engine)
• •Grzechotanie na wolnych obrotach, które znika po wciśnięciu sprzęgła
• •Piszczy pasek klinowy po uruchomieniu silnika
• •Wysokie spalanie i czarny dym z wydechu

Przeglądy okresowe, hamulce i zawieszenie

Wykonujemy przeglądy okresowe zgodnie z interwałami producenta. Wymieniamy olej silnikowy i filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza oraz filtr kabinowy. W starszych dieslach zalecamy skrócenie interwału wymiany filtra paliwa — zapchany filtr to jedna z najczęstszych przyczyn spadku ciśnienia w szynie paliwowej i przejścia silnika w tryb awaryjny. Jeśli parują szyby, a z nawiewu czuć stęchły zapach, winny jest zwykle zapchany filtr kabinowy, a nie klimatyzacja.

Wymieniamy klocki, tarcze i szczęki hamulcowe oraz przewody hamulcowe. Zajmujemy się piszczeniem hamulców przy hamowaniu, drganiem kierownicy przy hamowaniu (typowo bicie tarczy), miękkim pedałem i niedziałającym hamulcem ręcznym — tu przyczyną bywa zapieczona linka, a nie sam mechanizm. Płyn hamulcowy badamy na zawartość wody; nasycony płyn obniża temperaturę wrzenia i przy dłuższym zjeździe prowadzi do zaniku hamowania. Zalecany interwał wymiany to dwa lata niezależnie od przebiegu.

Stukanie i uderzenia z zawieszenia na nierównościach najczęściej prowadzą do luzu na końcówkach drążków kierowniczych, na łącznikach stabilizatora albo do zużytych tulei wahaczy. Jeśli auto ściąga na bok, przyczyną bywa rozregulowana geometria kół lub nierównomiernie zużyte opony. Samochód oglądamy na podnośniku, luzy lokalizujemy, a zużyte części wymieniamy.

Rozrząd, sprzęgło i diagnostyka

Paski rozrządu wymieniamy razem z rolkami napinającymi i prowadzącymi oraz pompą wody — przy pasku zawsze opłaca się wymienić cały zestaw, a nie sam pasek. Zerwany pasek rozrządu w nowoczesnym silniku oznacza spotkanie tłoków z zaworami i naprawę w zupełnie innej skali niż wymiana prewencyjna. Pisk paska klinowego po uruchomieniu silnika przy wilgotnej pogodzie wynika zwykle ze stwardniałego paska albo uszkodzonego napinacza.

Zajmujemy się także wymianą sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego. Typowym objawem zużytej dwumasy jest grzechotanie na wolnych obrotach, które znika po wciśnięciu sprzęgła. Ślizgające się sprzęgło objawia się z kolei tym, że obroty rosną, ale samochód nie przyspiesza.

Sama kontrolka silnika nie mówi nic konkretnego. Samochód podłączamy do diagnostyki, odczytujemy kody błędów i — co ważniejsze — obserwujemy dane bieżące przy pracującym silniku. Samo skasowanie błędu bez ustalenia przyczyny to strata czasu i pieniędzy, kontrolka wróci.

Co potrafimy więcej niż zwykły warsztat

Układami paliwowymi diesla zajmujemy się ponad dwadzieścia lat i stanowią one większość naszej pracy. Przelewy wtryskiwaczy mierzymy bezpośrednio na samochodzie — mosiężne menzurki na przelewie każdego cylindra podczas rozruchu w chwilę pokazują, który wtryskiwacz przelewa.

Wtryskiwacze potrafimy zdemontować, sprawdzić na stole probierczym i zregenerować u siebie w warsztacie, łącznie z frezowaniem gniazda w głowicy i nowymi podkładkami miedzianymi. Na wykonaną pracę i na części regenerowane obowiązuje gwarancja 12 miesięcy, pod warunkiem zachowania procedur przewidzianych przez producenta układu paliwowego.

Dotyczy to wysokiego spalania, czarnego dymu z wydechu, szarpania przy przyspieszaniu, stukania silnika na zimno i trudnego rozruchu na gorąco — objawów, które zwykły warsztat często kwituje słowami „coś z silnikiem“.

Dla klientów z Polski

Zwykłe naprawy mechaniczne — olej, filtry, hamulce, zawieszenie, rozrząd, sprzęgło — wykonujemy na miejscu w Střevaču i mają sens dla klientów z powiatu Jičín i okolic. Wożenie auta przez granicę na wymianę oleju sensu nie ma.

Dieslowska część naszej pracy działa jednak wysyłkowo na całą Polskę. Zdemontowane wtryskiwacze albo pompę wtryskową wystarczy do nas wysłać — sprawdzamy je na stole probierczym, regenerujemy i odsyłamy z powrotem. Standardowo trwa to od jednego do trzech dni roboczych od dostarczenia, a na części regenerowane obowiązuje gwarancja 12 miesięcy.

Gdzie nas znaleźć

Střevač 22, 507 22, powiat Jičín, Czechy. Dojedziecie do nas z Jičína, Sobotki, Libáně, Kopidlna i Dětenic. Jeśli samochód nie jeździ, zorganizujemy holowanie prosto do naszego warsztatu.

Co obejmujemy

Jak to przebiega

1. 1Zadzwońcie na +420 292 333 625 albo napiszcie e-mail i ustalimy termin.
2. 2Samochód oglądamy na podnośniku i podłączamy do diagnostyki.
3. 3Oddzwaniamy z zakresem prac i ceną. Bez Waszej akceptacji naprawy nie zaczynamy.
4. 4Wykonujemy naprawę. Standardowe czynności — olej, filtry, hamulce — zwykle w ciągu jednego dnia.
5. 5Przy naprawach wymagających zamówienia części albo regeneracji wtryskiwaczy z góry podajemy termin zakończenia.
6. 6Samochód wydajemy z wykazem wykonanych prac. Na pracę i części regenerowane obowiązuje gwarancja 12 miesięcy.

Cennik

Częste pytania