Serwis i naprawy samochodów – Střevač koło Jičína

Od zwykłego warsztatu różnimy się jednym: naszą główną specjalizacją są układy paliwowe silników wysokoprężnych. Kiedy auto dymi, szarpie albo źle odpala, nie odsyłamy usterki dalej — wtryskiwacze i pompy mierzymy i regenerujemy u siebie.

Wykonujemy przeglądy okresowe zgodnie z interwałami producenta. Wymieniamy olej silnikowy i filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza oraz filtr kabinowy. W starszych dieslach zalecamy skrócenie interwału wymiany filtra paliwa — zapchany filtr to jedna z najczęstszych przyczyn spadku ciśnienia w szynie paliwowej i przejścia silnika w tryb awaryjny. Jeśli parują szyby, a z nawiewu czuć stęchły zapach, winny jest zwykle zapchany filtr kabinowy, a nie klimatyzacja.

Wymieniamy klocki, tarcze i szczęki hamulcowe oraz przewody hamulcowe. Zajmujemy się piszczeniem hamulców przy hamowaniu, drganiem kierownicy przy hamowaniu (typowo bicie tarczy), miękkim pedałem i niedziałającym hamulcem ręcznym — tu przyczyną bywa zapieczona linka, a nie sam mechanizm. Płyn hamulcowy badamy na zawartość wody; nasycony płyn obniża temperaturę wrzenia i przy dłuższym zjeździe prowadzi do zaniku hamowania. Zalecany interwał wymiany to dwa lata niezależnie od przebiegu.

Stukanie i uderzenia z zawieszenia na nierównościach najczęściej prowadzą do luzu na końcówkach drążków kierowniczych, na łącznikach stabilizatora albo do zużytych tulei wahaczy. Jeśli auto ściąga na bok, przyczyną bywa rozregulowana geometria kół lub nierównomiernie zużyte opony. Samochód oglądamy na podnośniku, luzy lokalizujemy, a zużyte części wymieniamy.

Paski rozrządu wymieniamy razem z rolkami napinającymi i prowadzącymi oraz pompą wody — przy pasku zawsze opłaca się wymienić cały zestaw, a nie sam pasek. Zerwany pasek rozrządu w nowoczesnym silniku oznacza spotkanie tłoków z zaworami i naprawę w zupełnie innej skali niż wymiana prewencyjna. Pisk paska klinowego po uruchomieniu silnika przy wilgotnej pogodzie wynika zwykle ze stwardniałego paska albo uszkodzonego napinacza.

Zajmujemy się także wymianą sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego. Typowym objawem zużytej dwumasy jest grzechotanie na wolnych obrotach, które znika po wciśnięciu sprzęgła. Ślizgające się sprzęgło objawia się z kolei tym, że obroty rosną, ale samochód nie przyspiesza.

Sama kontrolka silnika nie mówi nic konkretnego. Samochód podłączamy do diagnostyki, odczytujemy kody błędów i — co ważniejsze — obserwujemy dane bieżące przy pracującym silniku. Samo skasowanie błędu bez ustalenia przyczyny to strata czasu i pieniędzy, kontrolka wróci.

Układami paliwowymi diesla zajmujemy się ponad dwadzieścia lat i stanowią one większość naszej pracy. Przelewy wtryskiwaczy mierzymy bezpośrednio na samochodzie — mosiężne menzurki na przelewie każdego cylindra podczas rozruchu w chwilę pokazują, który wtryskiwacz przelewa.

Wtryskiwacze potrafimy zdemontować, sprawdzić na stole probierczym i zregenerować u siebie w warsztacie, łącznie z frezowaniem gniazda w głowicy i nowymi podkładkami miedzianymi. Na wykonaną pracę i na części regenerowane obowiązuje gwarancja 12 miesięcy, pod warunkiem zachowania procedur przewidzianych przez producenta układu paliwowego.

Dotyczy to wysokiego spalania, czarnego dymu z wydechu, szarpania przy przyspieszaniu, stukania silnika na zimno i trudnego rozruchu na gorąco — objawów, które zwykły warsztat często kwituje słowami „coś z silnikiem“.

Zwykłe naprawy mechaniczne — olej, filtry, hamulce, zawieszenie, rozrząd, sprzęgło — wykonujemy na miejscu w Střevaču i mają sens dla klientów z powiatu Jičín i okolic. Wożenie auta przez granicę na wymianę oleju sensu nie ma.

Dieslowska część naszej pracy działa jednak wysyłkowo na całą Polskę. Zdemontowane wtryskiwacze albo pompę wtryskową wystarczy do nas wysłać — sprawdzamy je na stole probierczym, regenerujemy i odsyłamy z powrotem. Standardowo trwa to od jednego do trzech dni roboczych od dostarczenia, a na części regenerowane obowiązuje gwarancja 12 miesięcy.

Střevač 22, 507 22, powiat Jičín, Czechy. Dojedziecie do nas z Jičína, Sobotki, Libáně, Kopidlna i Dětenic. Jeśli samochód nie jeździ, zorganizujemy holowanie prosto do naszego warsztatu.

Tak. Nie potrzebujecie u nas żadnej historii serwisowej ani wcześniejszego zlecenia. Zadzwońcie na +420 292 333 625 i ustalimy termin.

Pobieramy jednorazową opłatę za diagnostykę, która obejmuje podłączenie, odczyt kodów błędów i ocenę danych bieżących. Jeśli potem wykonujemy naprawę, opłatę za diagnostykę odliczamy od ceny robocizny.

Zalecamy to. Drobiazgi jak wymiana oleju często zrobimy bez umawiania, ale przy większych naprawach musimy zarezerwować podnośnik i wcześniej zamówić części.

Tak. Po oględzinach i diagnostyce dzwonimy z zakresem prac i ceną. Bez Waszej akceptacji naprawy nie zaczynamy.

Na zwykłe naprawy nie — te robimy dla klientów z powiatu Jičín i okolic. Wtryskiwacze i pompy wtryskowe możecie natomiast wysłać do nas pocztą z całej Polski; regenerujemy je na stole probierczym i odsyłamy z gwarancją 12 miesięcy.

Na wykonaną pracę i na części regenerowane udzielamy gwarancji 12 miesięcy. Gwarancja obowiązuje pod warunkiem zachowania procedur przewidzianych przez producenta danego układu paliwowego.