Oprava a repase vstřikovacích čerpadel
Vstřikovací čerpadlo je nejdražší a nejpřesnější díl naftové palivové soustavy. Pracuje s vůlemi v řádu tisícin milimetru a jediné mazivo, které má k dispozici, je nafta protékající skrz. Proto ho obvykle nezničí stáří, ale to, co se do něj dostane – voda, kovové piliny z opotřebeného podávacího čerpadla, olej v naftě nebo palivo bez mazivostních vlastností. Opravujeme čerpadla řadová i rotační, mechanická i elektronicky řízená, pro osobní vozy, dodávky, nákladní auta, traktory, stavební stroje i stacionární motory. Čerpadlo nám můžete přivézt, nebo ho jednoduše poslat poštou.
Poznáte to?
- špatně startuje za studena, chytne až po několika otáčkách
- teplý motor nenastartuje, studený ano
- kouří černě při akceleraci
- nedotáčí a ztrácí výkon do kopce
- kolísá volnoběh, motor cuká při akceleraci
- prosakuje nafta z čerpadla, mokro pod čerpadlem
- kovové piliny v naftě a v palivovém filtru
- výpadky za jízdy, nouzový režim a svítící kontrolka motoru
Jaké typy čerpadel opravujeme
Řadová čerpadla mají pro každý válec vlastní pístový element a vlastní výtlačný ventil, celek pohání vačkový hřídel uvnitř tělesa. Je to nejodolnější konstrukce naftového vstřikování a dá se opravovat prakticky donekonečna. Typicky je najdete na traktorech, nákladních vozech a stacionárních motorech – Bosch konstrukčních řad A, M, MW a P, u nás nejčastěji Motorpal.
Rotační, správněji rozdělovací čerpadla mají jedinou vysokotlakou sekci, která rozvádí palivo postupně do všech válců. Jsou menší a levnější, ale citlivější, protože veškerou práci odvádí jeden element a jedna rozdělovací hlava. Bosch VE, Zexel, Denso a britská Lucas CAV DPA a DPC pohánějí drtivou většinu starších osobních a užitkových naftových motorů.
U elektronicky řízených čerpadel Bosch řady VP – VP29, VP30, VP37 a VP44 – dávku už neurčuje odstředivý regulátor, ale řídicí jednotka. Taková čerpadla vyžadují stolici s elektronickým modulem a po montáži ještě nastavení diagnostikou. Mechanické čerpadlo naopak žádnou elektroniku nemá a dá se opravit a nastavit bez ohledu na stáří elektroinstalace stroje.
Podle čeho poznáte vadné vstřikovací čerpadlo
Motor špatně startuje za studena, nebo naopak teplý nenastartuje a po vychladnutí naskočí. Kouří černě při akceleraci, případně kouří bíle a v kabině je cítit nafta. Nedotáčí, ztrácí výkon do kopce, cuká, kolísá mu volnoběh. Zpod čerpadla prosakuje nafta a kape na řemenici nebo alternátor. V palivovém filtru najdete kovové piliny. U elektronicky řízených čerpadel k tomu přibývají náhodné výpadky za jízdy, nouzový režim a svítící kontrolka motoru.
Žádný z těchto příznaků není sám o sobě důkazem. Úplně stejně se projevují vadné vstřikovače, zanesený palivový filtr, přisávající palivové vedení nebo vadné čidlo. Proto u nás každá zakázka začíná měřením, ne výměnou. Když se ukáže, že čerpadlo je v pořádku, řekneme vám to – je to levnější pro vás i rychlejší pro nás než opravovat něco, co nikdy vadné nebylo.
Zkušební stolice: proč se čerpadlo nedá seřídit od oka
Vstřikovací čerpadlo se neseřizuje podle chodu motoru, ale podle měřených dodávek v mm³ na zdvih, při přesně daných otáčkách a při přesně dané teplotě zkušební kapaliny – ISO 4113 při 40 ± 2 °C. Bez těchto podmínek nejsou naměřená čísla srovnatelná s testovacími hodnotami výrobce a seřízení nemá o co se opřít.
Sledujeme nejen množství paliva, ale i rovnoměrnost dodávky mezi válci, průběh regulace v celém rozsahu otáček a začátek dodávky. Rozdíl několika mm³ mezi válci je přesně to, co se ve voze nebo ve stroji projeví jako klepání, vibrace a kouř. Bez stolice se takový rozdíl nedá ani změřit, natož odstranit.
Oprava poštou, doprava a záruka
Většina zakázek k nám přijde přepravní službou. Čerpadlo demontujte, zaslepte přípojky, zabalte tak, aby se nepoškodily závity a konektory, a přiložte jméno, telefon, typ vozidla nebo stroje, kód motoru a popis závady. Ještě lepší je vyfotit štítek na tělese čerpadla a poslat nám ho předem – podle typového čísla vám obratem řekneme, jestli daný typ opravujeme a jestli jsou na něj díly. Auto přivezete jen tehdy, chcete-li od nás i demontáž, montáž a nastavení začátku vstřiku.
Běžná oprava trvá zpravidla jeden až tři pracovní dny od doručení; u starších a méně obvyklých typů rozhoduje dostupnost dílů. U zakázek nad 2 000 Kč hradíme dopravu zpět. Na každou repasi i na vyměněné díly dáváme záruku 12 měsíců za podmínky dodržení postupů výrobce palivové soustavy: čistá nafta, vyměněný palivový filtr a odvzdušněná soustava při montáži. Pokud čerpadlo zadřelo a v soustavě jsou piliny, je nutné vyčistit vedení a proměřit vstřikovače – jinak nové čerpadlo dopadne stejně.
Co pokrýváme
Vozy a aplikace
| Volkswagen, Audi, Škoda, Seat – 1.9 TDI s rozdělovacím čerpadlem | Bosch VP37, elektronicky řízené rozdělovací čerpadlo | 90. léta a přelom tisíciletí | |
| Osobní a užitkové naftové motory 80. a 90. let | rozdělovací čerpadla Bosch VE, Zexel, Denso | ||
| Zetor – kolové traktory | řadová čerpadla Motorpal | ||
| Tatra, Avia, LIAZ – nákladní vozy | řadová čerpadla Motorpal a Bosch | ||
| Traktory a stroje s britskou palivovou soustavou | Lucas CAV / Delphi DPA, DPC | ||
| Stacionární motory, elektrocentrály a náhradní zdroje | řadová i rozdělovací čerpadla |
Uvedené aplikace ověřujeme podle konkrétního vozu.
Jak to probíhá
- 1Vyfoťte štítek na tělese čerpadla a pošlete nám ho – ověříme typ, dostupnost dílů i termín ještě před demontáží.
- 2Čerpadlo demontujte, zaslepte přípojky, zabalte a pošlete přepravní službou, nebo ho přivezte osobně.
- 3Proměříme ho na zkušební stolici v došlém stavu a zapíšeme skutečné dodávky do protokolu.
- 4Pošleme cenovou nabídku s popisem toho, co je opotřebené. Bez vašeho odsouhlasení se nic neopravuje.
- 5Rozebereme, vyčistíme ultrazvukem, zkontrolujeme funkční plochy a vyměníme vše, co je mimo toleranci.
- 6Nastavíme podle testovacích hodnot výrobce (ISO 4113, 40 ± 2 °C) a čerpadlo zaplombujeme.
- 7Posíláme zpět s protokolem naměřených hodnot před opravou i po ní.
Ceník
Cena na vyžádání
Cenu na vyžádání vám potvrdíme předem. Bez vašeho souhlasu nic neúčtujeme.
Zobrazit ceník
| Úkon | Jednotka | Cena |
|---|---|---|
| Vstupní diagnostika a proměření čerpadla na zkušební stoliciVčetně protokolu; při objednání opravy se odečítá | za 1 čerpadlo | Cena na vyžádání |
| Kompletní repase vstřikovacího čerpadla – práce bez dílůPodle typu a počtu elementů | za 1 čerpadlo | Cena na vyžádání |
| Náhradní díly – elementy, výtlačné ventily, rozdělovací hlava, regulační prvky | za 1 ks nebo za 1 sadu | Cena na vyžádání |
| Kompletní sada těsnění včetně hřídelového těsnicího kroužku | za 1 sadu | Cena na vyžádání |
| Nastavení dodávek, plombace a výstupní protokol | za 1 čerpadlo | Cena na vyžádání |
| Demontáž a montáž čerpadla na vozidle nebo stroji | hodinová sazba | Cena na vyžádání |
| Nastavení začátku vstřiku po montáži | za 1 zásah | Cena na vyžádání |
| Doprava zpět po ČR u zakázek nad 2 000 KčHradíme my | za zásilku | Cena na vyžádání |
| Doprava na Slovensko, do Polska a do Německa | za zásilku, podle země | Cena na vyžádání |
| Posudek u neopravitelného čerpadla | za 1 čerpadlo | Cena na vyžádání |
Časté dotazy
Poznám podle příznaků, jestli jsou vadné vstřikovače, nebo čerpadlo?
Spolehlivě ne. Černý kouř, špatné starty i kolísavý volnoběh dělá obojí. Proto se měří: vstřikovače se testují na stolici a měří se jejich přepad, čerpadlo se měří na vlastní stolici. Teprve porovnání s testovacími hodnotami výrobce ukáže, který díl je mimo toleranci.
Musím přivézt celé auto, nebo stačí poslat čerpadlo?
Stačí samotné čerpadlo. Většina zakázek k nám přijde přepravní službou z celé ČR i ze Slovenska, Polska a Německa. Auto přivezete jen tehdy, chcete-li od nás i demontáž, montáž a nastavení začátku vstřiku.
Jak dlouho oprava trvá?
Obvykle jeden až tři pracovní dny od doručení. Termín ovlivňuje hlavně dostupnost dílů pro daný typ – u běžných typů je máme, u starších a méně obvyklých se čeká. Přesný termín vám potvrdíme po vstupním proměření.
Kolik oprava vstřikovacího čerpadla stojí?
Závisí na typu čerpadla a na tom, co je opotřebené – jiná práce je výměna hřídelového těsnění a jiná kompletní repase s novou rozdělovací hlavou. Proto čerpadlo nejdřív proměříme a teprve pak posíláme nabídku. Bez odsouhlasení se nic neopravuje.
Co znamená záruka 12 měsíců?
Ručíme za provedenou práci i za vyměněné díly po dobu 12 měsíců. Podmínkou je dodržení postupů výrobce palivové soustavy – zejména čistá nafta, vyměněný palivový filtr a odvzdušněná soustava při montáži.
Opravujete i čerpadla z traktorů a strojů?
Ano. Řadová čerpadla pro traktory, nákladní vozy, stavební a zemědělské stroje a stacionární motory jsou u nás běžná zakázka a stroj k nim nepotřebujeme – stačí samotné čerpadlo.
Související služby
Pošlete nám čerpadlo k proměření
Vyfoťte štítek na tělese čerpadla a napište nám typ vozidla nebo stroje a popis závady. Obratem potvrdíme, zda daný typ opravujeme, jaká je dostupnost dílů a termín. Telefon +420 292 333 625, e-mail office@auto-vstrikovace-kracik.cz. Zásilky posílejte na adresu Střevač 22, 507 22, okres Jičín.