Test vstřikovačů na zkušební stolici – 300 Kč za kus, poštou z celé ČR
Nejste si jistí, jestli váš typ opravíme? Zavolejte, řekneme vám to po telefonu.
- Vstupní test
- 300 Kč / ks
- mechanický vstřikovač 70 Kč
- Repase
- od 1 990 Kč / ks
Konečnou cenu řekneme po testu a opravujeme až s vaším souhlasem.
- Záruka 12 měsíců
- Doba opravy 1–4 pracovní dny
- Při repasi a diagnostice je svoz zdarma, doprava zpět od 149 Kč
- Díly poštou z celé ČR i Slovenska
- Pošlete nám díly
- Změříme a řekneme cenu
- Opravíme a pošleme zpět
Ceník podle typu vstřikovače
| Typ vstřikovače | Vstupní test | Repase |
|---|---|---|
| Common rail — elektromagnetickýBosch, Delphi, Denso, Siemens | 300 Kč | od 1 990 Kč |
| Common rail — piezo | 300 Kč | od 1 990 Kč |
| PD (čerpadlo-tryska) | 300 Kč | od 1 990 Kč |
| Mechanický vstřikovač | 70 Kč | od 1 990 Kč |
| Sada vstřikovačů — 4 kusysada 4 ks | — | od 7 996 Kč |
| Sada vstřikovačů — V6, V8 a užitkové motorysada 6 nebo 8 ks | — | od 12 994 Kč |
Konečnou cenu řekneme po testu a opravujeme až s vaším souhlasem.
Náhradní díly, které měření ukáže jako nutné (rozprašovač od 599 Kč, řídicí ventil od 799 Kč), řekneme předem. Doprava zpět od 149 Kč.
Celý ceník · ceny z 5. 10. 2026
Ukázka protokolu ze zkušební stolice
Z dílny ve Střevači
Každý kus nejdřív změříme na stolici 
Měníme díly, které ukáže měření 
Opravený vstřikovač s protokolem
Poznáte to?
- Motor nenaskočí za studena, teplý startuje normálně
- Startuje až po dlouhém točení startérem
- Motor hází na volnoběh a celý vůz se chvěje
- Černý kouř z výfuku při akceleraci, za studena i bílý
- Ztráta výkonu, vůz trhá a spadne do nouzového režimu
- Nafta v oleji – hladina oleje na měrce stoupá
- Po výměně vstřikovačů běží motor hůř než předtím
Co pokrýváme
- Bosch
- Delphi
- Denso
- Siemens VDO
- Continental
…a všechny další. Nejste si jistí? Zavolejte 292 333 625
Podrobně o službě
O službě
Vstřikovače nám pošlete poštou a my je změříme na zkušební stolici Hartridge tak, jak přišly, bez rozebrání. Zjistíte, jestli je závada opravdu ve vstřikovačích, a pokud ano, kolik bude oprava stát. Vstupní test common rail nebo PD vstřikovače stojí 300 Kč za kus, mechanického vstřikovače 70 Kč.
Opravujeme až s vaším souhlasem; když jsou vstřikovače v pořádku, řekneme vám to a účtujeme jen měření.
Jak to probíhá: krok za krokem
- Vyfoťte číslo vyražené na tělese vstřikovače a pošlete nám snímek – obratem řekneme termín. Nejste si jistí? Zavolejte na 292 333 625, vše vám řekneme po telefonu.
- Vstřikovače zabalte tak, aby se v krabici nemohly pohybovat, přiložte telefon, typ vozu a popis závady a pošlete je k nám.
- Vstupní měření na zkušební stolici bez rozebrání: dodávané množství ve všech testovacích bodech a zpětný přetok.
- Voláme s výsledkem měření a cenou; pracovat začínáme až po vašem odsouhlasení.
Co test na stolici změří
Každý vstřikovač změříme tak, jak přišel, bez rozebrání. Na stolici projedeme celý testovací cyklus – emisní bod, volnoběh, částečné a plné zatížení, předvstřik – a u každého bodu porovnáme dodávané množství s tolerancí výrobce. Rozdíl mezi kusy z jedné sady bývá výmluvnější než absolutní čísla.
Druhá měřená veličina je zpětný přetok, tedy množství paliva, které vstřikovač pouští do zpátečky. Nadměrný přetok je zpravidla první měřitelná známka opotřebení a nejčastější důvod, proč motor ráno nenaskočí. Zákazník díky tomu hned na začátku ví, jestli je problém opravdu ve vstřikovačích, nebo jinde v palivové soustavě.
Test na voze, nebo na stolici?
Měření zpětného přetoku přímo na voze ukáže, který válec pouští do zpátečky víc, než má, a diagnostika vyčte chybové kódy. Definitivní verdikt dá až test na zkušební stolici – ten změří dodávané množství ve všech testovacích bodech, což se na voze zjistit nedá.
Co se děje po testu
Voláme s výsledkem měření a cenou; pracovat začínáme až po vašem odsouhlasení. Kdyby byl konkrétní kus neopravitelný, řekneme to hned po vstupním měření a účtujeme pouze měření, ne opravu. Opravu, o které předem víme, že nevydrží, neděláme.
Jaké vstřikovače testujeme
Common rail elektromagnetické i piezo – Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO a Continental –, PD vstřikovače (čerpadlo-tryska) i mechanické vstřikovače. Nejste si jistí, jestli váš typ změříme? Zavolejte, řekneme vám to po telefonu.
Časté dotazy
Kolik stojí test vstřikovače?
Vstupní test common rail nebo PD vstřikovače stojí 300 Kč za kus, mechanického vstřikovače 70 Kč. Konečnou cenu případné opravy řekneme po testu a opravujeme až s vaším souhlasem.
Jde vstřikovač otestovat bez demontáže?
Částečně. Měření zpětného přetoku přímo na voze ukáže, který válec pouští do zpátečky víc, než má, a diagnostika vyčte chybové kódy. Definitivní verdikt dá až test na zkušební stolici – ten změří dodávané množství ve všech testovacích bodech, což se na voze zjistit nedá.
Jak rychle budu znát výsledek?
Vstupní měření děláme zpravidla v den, kdy zásilka dorazí, a hned voláme s výsledkem a cenou.
Mám poslat všechny vstřikovače, nebo jen ten vadný?
Doporučujeme kompletní sadu. Vstřikovače se opotřebovávají podobně a rozdíl mezi kusy z jedné sady bývá výmluvnější než absolutní čísla. Změříme všechny a opravíme jen ty, které to skutečně potřebují.
Co když jsou vstřikovače v pořádku?
Řekneme vám to a účtujeme jen měření. Víte pak, že problém je jinde v palivové soustavě, a nezaplatíte za opravu, kterou motor nepotřeboval.
Poradna k této službě
Související služby
Pošlete nám vstřikovače na test
Zabalte vstřikovače tak, aby se v krabici nemohly pohybovat, přiložte telefon, typ vozu a stručný popis závady a pošlete je k nám. Po vstupním měření voláme s výsledkem a cenou a pracovat začínáme až po vašem odsouhlasení. Nevíte, jaký typ máte? Vyfoťte číslo na tělese vstřikovače a pošlete nám snímek.