Co se dá u vstřikovačů zvládnout doma, co bez zkušební stolice nejde a kdy je lepší vstřikovače poslat do dílny na měření.
Co se dá u vstřikovačů zvládnout doma
Doma se dá rozumně udělat jen to, co nevyžaduje měření. Můžete zkontrolovat přívody paliva a těsnění, hledat stopy úniku paliva kolem vstřikovačů a nechat si přečíst chybová hlášení z diagnostiky. Samotný vstřikovač rozebírat nebo na něm vyměňovat díly bez měřicí techniky se nevyplácí.
Co doma nejde
- Změřit, kolik paliva vstřikovač skutečně dodává. Bez zkušební stolice nepoznáte, jestli je vstřikovač v toleranci.
- Porovnat vstřikovače v sadě. Motor běží dobře, jen když jsou všechny vstřikovače podobně přesné.
- Zapsat kód vstřikovače do řídicí jednotky. U motorů, kde ho výrobce předepisuje, je to nutné po každé výměně.
- Bezpečně vytáhnout zapečený vstřikovač z hlavy motoru. Bez správného nářadí hrozí poškození hlavy.
Proč nestačí vyměnit „špičku“ naslepo
Výměna části vstřikovače bez následného měření neříká nic o tom, jestli vstřikovač funguje. Motor může po zásahu běžet líp a vstřikovač přesto dodává jiné množství paliva než ostatní. To motor dlouhodobě zatěžuje.
Kdy vstřikovače poslat do dílny
Typické příznaky jsou nepravidelný chod motoru, zvýšená spotřeba, kouř z výfuku, těžší startování nebo svítící kontrolka motoru. V takovém případě má smysl vstřikovače nechat změřit.
U nás postup vypadá takto: vstřikovače změříme na zkušební stolici (vstupní test stojí 300 Kč za kus, u mechanického vstřikovače 70 Kč), cenu a termín řekneme po testu a opravujeme až s vaším souhlasem. Na repasi dáváme záruku 12 měsíců.
Celý postup najdete na stránce repase vstřikovačů, ceny v ceníku a návod, jak vstřikovače poslat poštou, v článku Jak poslat vstřikovače na repasi.
