Vstřiky 1.9 TDI mohou být PD nebo mechanické; zjistěte, jak to ověřit a co dělat při problémech.
Vstřiky 1.9 TDI mohou být buď PD (čerpadlo-tryska) nebo mechanické, což závisí na kódu motoru a čísle na vstřikovači, nikoli na výkonu motoru. Při problémech s výkonem nebo startem doporučujeme vstřiky nejprve otestovat na zkušební stolici. Cena vstupního testu je 300 Kč za kus pro PD vstřikovače u nás v Kracík Servisu ve Střevači u Jičína.
Jak rozlišit typ vstřikovače?
Zkuste zjistit kód motoru, který najdete na štítku motoru nebo v servisní knížce. Kód motoru určuje, zda motor používá PD nebo mechanické vstřikovače. To je nezbytné pro správnou diagnostiku a výběr správného typu vstřikovacího zařízení.
Mechanické vstřikovače se nacházejí spíše ve starších modelech, zatímco novější motory využívají systém PD. Rozhoduje číslo na těle vstřikovače, které je důležité zkontrolovat před jakýmkoliv zásahem.
Příznaky vadného vstřikovače
Vadné vstřiky mohou způsobit špatný start, cukání, kouření nebo ztrátu výkonu. Tyto příznaky však mohou být způsobeny i jinými díly palivové soustavy, proto je provedení testu na zkušební stolici nezbytné pro přesnou diagnostiku.
Důležité je nezaměňovat příznaky s jinými problémy, jako je závada v palivovém čerpadle nebo problémy s turbodmychadlem. Přesná diagnostika v naší dílně vám ušetří čas i peníze.
Proces testování na zkušební stolici
Vstřiky se měří na stolici Hartridge dle testovacího plánu výrobce. Zákazník obdrží protokol s minimem, maximem a naměřenou hodnotou. Z protokolu je vidět, který kus je mimo toleranci a o kolik. Tímto způsobem zajišťujeme přesnost a efektivitu při následné opravě.
Naše vybavení umožňuje přesné měření různých parametrů, jako je elektrický odpor, statická netěsnost a rozstřik při různých tlakových úrovních.
Možnosti po testování
Pokud je vstřik neopravitelný, nabídneme alternativu nového dílu. Repase začíná na 1 990 Kč za kus, s 12měsíční zárukou. Neopravujeme bez vašeho souhlasu, takže máte vždy kontrolu nad náklady.
Při repasi vyměníme jen ty části, které jsou skutečně nutné, což často zahrnuje rozprašovač nebo řídicí ventil.
Výhody odeslání celé sady
Řídicí jednotka porovnává dávky mezi jednotlivými válci, proto doporučujeme poslat celou sadu. Opravíme jen ty vstřiky, které to potřebují, a ostatní vrátíme. Tím zajistíme optimální výkon motoru.
Zasláním celé sady se vyhnete pozdějším problémům s nevyváženou dávkou paliva mezi válci, což může mít za následek nerovnoměrný chod motoru.
Jak připravit a poslat vstřiky
Vstřiky lze vymontovat sami nebo nechat vymontovat mechanikem. Pro pokyny, jak vstřiky poslat, navštivte stránku Jak poslat.
Důležité je zajistit, aby vstřikovače byly pečlivě zabaleny a chráněny před poškozením během přepravy. Dodržte všechny pokyny, abyste předešli zbytečným komplikacím.
Kdy zvolit repasi nebo nový díl
Repase je vhodná, pokud test ukáže, že je možné vstřik opravit. Nový díl doporučujeme, pokud repase není možná. Vždy se snažíme najít nejvýhodnější řešení pro vaši situaci.
Pro více informací o našich službách a postupu oprav navštivte stránku Oprava a repase PD vstřikovačů (čerpadlo-tryska). Neváhejte nás kontaktovat na telefonním čísle 292 333 625 s vaším kódem motoru. Případně můžete vstřiky poslat na vstupní test podle pokynů na stránce Jak poslat.
