Úvod do problému
Ve starších dieselech, jako jsou například oblíbené modely Škoda Octavia 1.9 TDI nebo Volkswagen Passat B5, se často setkáváme s vyšší kouřivostí. Ta může být způsobena jak zanesenými vstřikovači, tak i špatnou funkčností EGR ventilů. V naší dílně jsme už viděli spoustu případů, kdy zákazníci neprošli emisními testy kvůli vysoké kouřivosti.
Co ovlivňuje kouřivost
Kouřivost je nejčastěji ovlivněna těmito faktory:
- Zanesené vstřikovače: Ty mohou mít špatný rozstřik, což vede k nedokonalému spalování. - Špatný stav turba: Turbo, které nedokáže efektivně stlačovat vzduch, zhoršuje spalování. - EGR ventil: Pokud je EGR znečištěný, může vracet příliš mnoho spalin do sání.
Jak snížit kouřivost
1. Čištění vstřikovačů: Doporučujeme provést tlakové čištění vstřikovačů. V naší dílně to zvládneme za zhruba 2 hodiny a cena se pohybuje okolo 3000 Kč. 2. Kontrola a oprava turba: Revize turba může odhalit problémy s těsněním nebo lopatkami. 3. Údržba EGR ventilu: Pravidelné čištění EGR ventilu by mělo být součástí údržby, zejména u vozů starších než 10 let.
Příběh z dílny
Nedávno jsme měli v dílně Škodu Octavia 1.9 TDI, která neprošla kvůli vysoké kouřivosti. Po důkladné diagnostice jsme zjistili, že problém tkví v zanesených vstřikovačích a špatném stavu EGR ventilu. Po opravě se kouřivost snížila natolik, že auto bez problémů prošlo emisemi.
Ozvěte se nám, pomůžeme Vám
Potřebujete poradit se servisem nebo vstřikovači? Neváhejte se na nás obrátit.
Další tipy
- Používejte kvalitní paliva: Paliva s přísadami mohou pomoci udržet vstřikovače čisté. - Pravidelná diagnostika: Jednou za půl roku doporučujeme provést diagnostiku motoru.
Martin Kracík
Majitel
Mohu Vám s tím pomoci?
Závěr
Starší dieselové vozy mohou mít problém s emisemi, ale správnou údržbou a diagnostikou lze tyto problémy řešit. Nezapomínejte na pravidelné kontroly a údržbu, což vám ušetří mnoho starostí.
