Návod, jak snížit kouřivost starších dieselů a projít emisními testy bez problémů.
Úvod do problému
Ve starších dieselech, jako jsou například oblíbené modely Škoda Octavia 1.9 TDI nebo Volkswagen Passat B5, se často setkáváme s vyšší kouřivostí. Ta může být způsobena jak zanesenými vstřikovači, tak i špatnou funkčností EGR ventilů. V naší dílně jsme už viděli spoustu případů, kdy zákazníci neprošli emisními testy kvůli vysoké kouřivosti.
Co ovlivňuje kouřivost
Kouřivost je nejčastěji ovlivněna těmito faktory:
- Zanesené vstřikovače: Ty mohou mít špatný rozstřik, což vede k nedokonalému spalování.
- Špatný stav turba: Turbo, které nedokáže efektivně stlačovat vzduch, zhoršuje spalování.
- EGR ventil: Pokud je EGR znečištěný, může vracet příliš mnoho spalin do sání.
Jak snížit kouřivost
1. Čištění vstřikovačů: Doporučujeme provést tlakové čištění vstřikovačů. V naší dílně to zvládneme za zhruba 2 hodiny a cena se pohybuje okolo 3000 Kč. 2. Kontrola a oprava turba: Revize turba může odhalit problémy s těsněním nebo lopatkami. 3. Údržba EGR ventilu: Pravidelné čištění EGR ventilu by mělo být součástí údržby, zejména u vozů starších než 10 let.
Příběh z dílny
Nedávno jsme měli v dílně Škodu Octavia 1.9 TDI, která neprošla kvůli vysoké kouřivosti. Po důkladné diagnostice jsme zjistili, že problém tkví v zanesených vstřikovačích a špatném stavu EGR ventilu. Po opravě se kouřivost snížila natolik, že auto bez problémů prošlo emisemi.
Další tipy
- Používejte kvalitní paliva: Paliva s přísadami mohou pomoci udržet vstřikovače čisté.
- Pravidelná diagnostika: Jednou za půl roku doporučujeme provést diagnostiku motoru.
Závěr
Starší dieselové vozy mohou mít problém s emisemi, ale správnou údržbou a diagnostikou lze tyto problémy řešit. Nezapomínejte na pravidelné kontroly a údržbu, což vám ušetří mnoho starostí.
