Čisticí aditivum pomůže jen při lehkém zanesení a opotřebovaný vstřikovač nespraví. Co funguje, co motoru škodí a kdy už je čas na měření.
Čištění vstřikovačů: co pomáhá a co motoru jen škodí
Čisticí aditivum z obchodu pomůže jen při lehkém zanesení a opotřebovaný nebo netěsný vstřikovač nespraví. Některé domácí triky motor navíc spíš poškodí. Kracík Servis ve Střevači u Jičína opravuje vstřikovače vozů všech značek, takže tady shrnujeme, co funguje, co ne a kdy už je čas vstřikovače změřit.
Co čištění umí a co neumí
Čisticí přísada v naftě rozpouští lehké usazeniny a pomáhá je odnést. Neumí ale vrátit opotřebovaný díl do původního stavu, utěsnit vstřikovač, který netěsní, ani opravit vadnou cívku nebo ventil. Když problém vznikl mechanicky nebo elektricky, čištění ho nevyřeší.
Nejčastější mýty
Přidat do nafty benzín
Benzín snižuje mazací schopnost nafty. Vysokotlaké čerpadlo i vstřikovače jsou mazané právě palivem, takže se jim může zkrátit život. Benzín do nafty nepřidávejte.
Silná chemie a rozebírání doma
Vstřikovač je přesný díl a pracuje s velmi vysokým tlakem. Bez měřicí techniky a čistého prostředí se dá rozebráním spíš poškodit. Domácí experimenty s chemikáliemi a rozebírání vstřikovačů nedoporučujeme.
Čistič spraví každý vstřikovač
Neopraví. Aditivum je údržba, ne oprava. Když se po jeho použití příznaky nezlepší, příčina je jinde a je čas na měření.
Jak o vstřikovače pečovat
Vstřikovače se preventivně nerozebírají ani nečistí. Stačí kvalitní nafta, pravidelná výměna palivového filtru podle plánu výrobce vozu a čisticí aditivum jako doplněk. Na zkušební stolici má smysl vstřikovač dát, až když se objeví příznaky.
Na co si dát pozor při výběru aditiva
Vybírejte přípravek určený pro naftové motory a dodržujte dávkování z návodu: víc neznamená lépe. Nevěřte slibům, že jeden přípravek spraví cokoli. Aditivum je péče o čistotu, ne oprava.
Jak poznáte, že aditivum zabralo
Po použití aditiva projeďte jednu až dvě nádrže a sledujte, jestli se motor chová stejně jako dřív. Když se klidnější volnoběh, spotřeba nebo výkon zlepšily, šlo nejspíš o lehké zanesení. Když se nezměnilo nic, další aditivum nepomůže a je lepší nezkoušet další a další značky.
Kdy čištění nestačí
Vstřikovače nechte změřit, když se objeví něco z tohoto:
- nerovnoměrný chod na volnoběh nebo klepání v jednom válci,
- černý kouř z výfuku,
- trhání a ztráta výkonu,
- vyšší spotřeba nafty,
- horší startování.
Jak to zjišťujeme v dílně
Každý vstřikovač před opravou změříme na zkušební stolici Hartridge podle testovacího plánu výrobce: elektrické parametry, proplach, několik zkušebních bodů od vysokého tlaku po nízký a statickou těsnost. Dostanete protokol s minimem, maximem a naměřenou hodnotou u každého měření, takže je vidět, který kus je mimo toleranci a o kolik.
Vstupní test stojí 300 Kč za kus u common rail a PD vstřikovačů a 70 Kč u mechanického vstřikovače.
Když je vstřikovač opravdu vadný
Vstřikovač opravíme a po opravě znovu změříme. Na repasi vstřikovačů dáváme záruku 12 měsíců. Od přijetí dílu po odeslání zpět to trvá 1-4 pracovní dny. Když díl opravit nejde, nabídneme alternativu nového dílu. Díly nám můžete poslat poštou z celé České republiky i ze Slovenska.
Co napsat, když se ozvete
Uveďte typ motoru, jeho kód a příznaky: kdy vás motor trápí, jestli kouří, jak se chová na volnoběh a jak se změnila spotřeba. S tím se dá odhadnout, jestli stačí měření, nebo je potřeba rovnou opravit.
Časté otázky
Pomůže aditivum, když auto kouří černě?
Jen když je příčinou lehké zanesení. Černý kouř mívá víc příčin, od vzduchového filtru po vstřikovače, a o té správné rozhodne až kontrola a měření.
Je bezpečné čistit vstřikovače doma?
Aditivum do nafty ano, podle návodu výrobce. Rozebírání vstřikovačů nebo chemie mimo nádrž ne.
Co mám poslat, abyste mi řekli cenu?
Napište kód motoru a telefon. Ozveme se a řekneme vám, jak postupovat.
