Vstřiky a chip-tuning: rizika

Chip-tuning a jeho vliv na vstřiky

Minulý měsíc k nám do servisu přijel zákazník s Passatem B6 s motorem 2.0 TDI PD, který si nechal provést chip-tuning. Od té doby měl problémy s kouřivostí a poklesem výkonu. První, co jsme udělali, bylo důkladné změření vstřikovacích hodnot. Chip-tuning totiž často mění délku vstřiku, což může vést k přehřátí a poškození motoru.

Co se děje při chip-tuningu?

Chip-tuning obvykle zvyšuje výkon motoru úpravou řídící jednotky. To často znamená delší dobu otevření vstřikovačů, což zvyšuje množství paliva vstříknutého do spalovací komory. Naše zkušenosti ukazují, že u motorů jako 1.9 TDI PD se často setkáváme s problémem propálení pístu, pokud je tuning proveden neodborně.

Rizika prodloužené doby vstřiku

Prodloužení doby vstřiku může způsobit extrémní teploty ve spalovací komoře. To jsme viděli na příkladu jednoho Audi A4, kde byly písty doslova propálené. Oprava takového problému je nákladná – výměna pístů může přijít až na 50 000 Kč.

- Zvýšené teploty - Rychlejší opotřebení motoru - Možnost propálení pístů

Pokud uvažujete o chip-tuningu, důrazně doporučuji konzultaci s odborníkem, který rozumí nejen elektronice, ale i mechanice motoru.

Jak se vyhnout poškození

Pokud se rozhodnete pro chip-tuning, měli byste mít na paměti několik klíčových věcí. Prvně, vyberte si renomovaného tunera. Na trhu je spousta amatérů, kteří slibují zázraky, ale často chybí odborné znalosti. Za druhé, pravidelně kontrolujte stav vstřiků a motoru.

- Pravidelné diagnostiky - Sledování teploty motoru - Kontrola emisí

V naší dílně vždy doporučujeme sledování pomocí diagnostiky po každé větší úpravě. Není nic horšího než zanedbané kontroly, které vedou k drahým opravám.

Závěrem

Chip-tuning může být skvělým způsobem, jak zvýšit výkon vašeho vozu, ale přináší s sebou i rizika, která nelze ignorovat. Pokud se chcete vyhnout vážným problémům, dbejte na kvalitu a zkušenosti tunera a pravidelně kontrolujte stav motoru.